Cómo construir una rampa para sillas de ruedas 12 pasos (con fotos)

Cómo construir una rampa para sillas de ruedas 12 pasos (con fotos)

Cómo construir una rampa para sillas de ruedas

rampas para sillas de ruedas ayudan a las personas con discapacidad acceder a las instalaciones públicas y privadas. En los Estados Unidos, como parte de la Ley de Americanos con Discapacidades (ADA), todos los nuevos edificios públicos deben incluir el acceso en silla de ruedas. Las rampas pueden ser permanentes, semipermanentes o portátil, pero una rampa o un ascensor de silla de ruedas debe ser incluido en todos los nuevos proyectos de construcción en el futuro. [1] Tenga en cuenta que una rampa estructural permanente requerirá conocimientos de ingeniería y / o de carpintería y puede requerir permisos de construcción adicionales, mientras que una rampa temporal / portátil puede ser bastante fácilmente construido por su cuenta. Si usted o alguien que conoce está desactivado y necesita una rampa para uso doméstico, o usted es dueño de un negocio que necesita para facilitar el acceso a su edificio, el aprendizaje de cómo construir una rampa para silla de ruedas puede ayudar a que su edificio accesible y compatible con ADA reglamentos.

pasos Editar

Primera parte de tres:
Planificación de la rampa Editar

Decidir sobre la longevidad de la rampa. Antes de preguntar con su oficina de código de construcción local para saber si necesita un permiso o de comenzar la recogida de sus materiales, usted tendrá que decidir sobre si la rampa será una estructura temporal o permanente en una adición a la construcción. Una rampa móvil / temporal (que será discutido en mayor longitud) es mucho más fácil de construir, mientras que una rampa permanente puede requerir los servicios profesionales y la supervisión adicional del gobierno. [2] Cabe señalar, sin embargo, que en algunas comunidades se requiere un permiso sin tener en cuenta la longevidad de la estructura.

Planificar la ubicación. Si hay alguna posibilidad de que se necesita un permiso de construcción, lo mejor es tener un plan elaborado para mostrar sus líneas de propiedad, el tamaño y la ubicación de su casa, y donde será colocada la rampa. También debe incluir la altura, longitud y anchura de la rampa, así como su distancia de la acera o la calle. [3]

  • Estos planes pueden ser requeridos antes de asegurar un permiso de construcción en algunas comunidades. [4] Aunque no se requiere un plan de este tipo, que será útil para que usted tiene para su propia planificación y registros de mantenimiento.
  • En algunas comunidades, es posible que necesite un plan diseñado por un ingeniero profesional o carpintero con el fin de obtener un permiso. [5] Consulte con su oficina de código de construcción local para determinar qué (si los hay) se requiere documentación.

Estimar el costo. Además de los gastos de suministros y materiales de construcción, así como los honorarios del contratista o carpintero, es posible que tenga que pagar por un permiso de construcción. En muchas ciudades y condados en los EE.UU. el costo de un permiso de construcción está determinado por el costo estimado de la construcción de la rampa. [6] En Erie, Pensilvania, por ejemplo, hay una cuota de permiso de tarifa plana de $ 29 si el proyecto tendrá un costo de menos de $ 2.000, pero si es superior a la cantidad que la tasa se incrementó a $ 29 + un adicional de $ 6 por cada $ 1,000 en exceso de $ 2,000. [7]

  • Si usted está construyendo una rampa temporal / portátil, usted puede ser capaz de simplemente estimar el costo de la madera y otros materiales necesarios. Si usted está construyendo un elemento permanente, esto puede requerir las habilidades de un carpintero o un ingeniero, lo que podría aumentar significativamente los costos estimados de construcción.

Asegurar un permiso de construcción. En algunos lugares, se requiere un permiso de construcción municipal antes de la construcción de una rampa de silla de ruedas puede tener lugar. Esto varía significativamente de un municipio a otro. Dentro de los EE.UU. por sí solo, hay diferencias considerables de una ciudad a otra. Por ejemplo, en St. Louis, MO, rampas de sillas de ruedas están exentos de los permisos de construcción si la rampa se establece sobre las escaleras existentes o de otro modo no está permanentemente conectado a la casa. [8] Sin embargo, en Erie, Pensilvania, todas las rampas de sillas de ruedas requieren un permiso de la ciudad, que costará aproximadamente $ 29 o más, dependiendo del costo de la rampa. [9]

  • En las ciudades donde se requiere un permiso de construcción, que se puede enfrentar multas significativas u otros problemas legales para no poder asegurar un permiso de construcción antes de comenzar la construcción de la rampa. [10]
  • Búsqueda en línea para sus regulaciones de la ciudad y del condado en los permisos de construcción. También puede llamar a la oficina de Obras Públicas local o una oficina de código de construcción similar en su ciudad / condado para aprender acerca de los permisos de construcción y las ordenanzas locales que rigen las rampas de sillas de ruedas. [11]

Elija una forma / diseño. Hay tres diseños de rampa primarias que la mayoría de los constructores eligen. La primera es una recta (también llamado un filtro en línea) de rampa, que incorpora la rampa y los aterrizajes necesarios en una línea recta. La segunda es una forma de L (también llamado un perro de patas) de rampa, que se dobla en un ángulo de 90 grados en el rellano intermedio. Si la rampa en forma de L se envuelve alrededor de la casa, sino que también puede ser denominado como una "envolver alrededor" rampa. La tercera es una rampa en zigzag, que incorpora un giro de 180 grados en uno o más descansos intermedios. [12]

  • Uno de los mayores factores en la elección de un diseño de la rampa es la estética visual. Sin embargo, a veces el tamaño y la forma de su patio pueden determinar la forma y el diseño de la rampa. [13]

Proporcionar una pendiente suficiente. La pendiente de la rampa, o ángulo de inclinación, se determina por la cantidad de aumento de la estructura debe adaptarse. Para muchas estructuras, la rampa debe tener una proporción mínima de 01:12. Eso significa que por cada pulgada de elevación vertical, la rampa se extiende hacia afuera 12 pulgadas. Esto es para asegurar que la rampa no es demasiado empinada y puede ser fácilmente ascendió y descendió de forma segura por la persona que lo utilizará. [14]

  • Para calcular su longitud estimada de rampa, medir el aumento total y multiplicar esa medida por la pendiente total del elegido para su rampa. Por ejemplo, una rampa con una pendiente 01:12 construido para un aumento de 29 pulgadas sería 348 pulgadas, o 29 pies (29 x 12 = 348). [15]
  • Las rampas pueden tener un ángulo más suave que 01:12 – por ejemplo, la ampliación de la rampa 16 pulgadas hacia el exterior para cada una pulgada de subida vertical (1:16) – para mejorar la seguridad y facilidad de acceso. Las rampas no deben tener una pendiente que es menos de 12 pulgadas de ejecución para cada pulgada de elevación vertical, sin embargo, ya nada más pronunciado que esto puede dar lugar a accidentes y / o lesiones. [dieciséis]
  • Tenga en cuenta que si la rampa es para una instalación comercial / negocio, su ciudad, condado o estado pueden dictar un requerimiento pendiente separada para las rampas interiores y exteriores vs. En Minnesota, por ejemplo, rampas interiores o cubiertos de uso público / comercial pueden tener una pendiente de 1:12, pero rampas exteriores (que puede ser considerada "camina," en función de sus códigos municipales) deben tener pendientes más suaves de al menos 1:20. [17]

Factor en los aterrizajes. Dependiendo del tamaño, el ángulo y el uso principal de su rampa (alguien empujando una silla de ruedas frente a alguien en una silla de ruedas transportar a sí misma, por ejemplo), es posible que deba realizarse aterrizajes en su rampa. Hay tres tipos principales de desembarques para una rampa de silla de ruedas: un aterrizaje superior, una parte inferior de aterrizaje, y un aterrizaje intermedia opcional. [18]

  • Top aterrizajes deben medir por lo menos 60 pulgadas por 60 pulgadas para una puerta-tirándole. El destino debe proporcionar por lo menos 12 a 24 pulgadas de "cuarto de la esquina" en el lado de la manija de la puerta, para asegurarse de que la persona que abre la puerta puede pivotar alrededor de la silla de ruedas y abrir la puerta sin rodar hacia atrás. Este destino debe venir a ras contra el umbral de la puerta exterior, pero se recomienda que no haya más que un espacio de 1/2 de pulgada entre la rampa y el umbral de la puerta. Esto es para evitar que las ruedas delanteras más pequeñas de quedarse atascado, y para evitar que los caminantes no se active al entrar / salir de la vivienda. [19]
  • aterrizajes intermedios son típicamente opcional, dependiendo de la longitud y la pendiente de la rampa. El tamaño de este destino puede variar de 36 a 60 pulgadas, dependiendo de la pendiente. Una pendiente más pronunciada (como una pendiente de 01:12) puede requerir una distancia más larga en la que la silla de ruedas se puede parar durante el descenso. [20]
  • aterrizajes inferiores deben medir al menos la anchura de la rampa de aproximadamente 48 pulgadas de longitud si la rampa será utilizada por un andador, o de 60 a 72 pulgadas de longitud si la rampa se utilizará principalmente por un usuario de silla de ruedas. [21]
  • Asegúrese de que el piso inferior y el suelo son lo más cerca posible lave como sea posible. UN "labio" que mide más de 1/2 de pulgada planteará un riesgo significativo de disparo (para los peatones) o laminado (para los operadores de la silla). [22]
  • Muchos expertos recomiendan atornillar el rellano superior de los cimientos del edificio. De lo contrario habrá un riesgo de la rampa de elevación frente a las fluctuaciones de temperatura, lo que puede representar una amenaza para el individuo (s) utilizando la rampa y podría por lo menos provocar una puerta-tirándole se atasque. [23]

Añadir en los dispositivos de seguridad. características de seguridad adicionales como pasamanos y barandillas son un componente importante de la mayoría de las rampas de sillas de ruedas. Un pasamanos puede ayudar a prevenir un operador de la silla de ruedas se caiga de la silla o rodando por la rampa, y una barrera de protección puede ayudar a prevenir el operador de la silla de ruedas se deslicen fuera de la rampa o el aterrizaje. [24]

  • el tamaño y la colocación de pasamanos dependerán de la altura y la fuerza del usuario (s) primaria, así como los requisitos del código de construcción locales que puedan ser aplicables a la estructura de su brazo. La gama de la altura típica de la mayoría de los lugares de pasamanos es de entre 31 y 34 pulgadas. [25]
  • La anchura de los pasamanos debe ser menor que o igual a 1,5 pulgadas de diámetro para asegurar que el usuario puede adecuadamente agarre del pasamanos. El diámetro debe ser aún menor para los niños o adultos con un deterioro de la capacidad de agarre o asimiento. [26]
  • Muchos almacenes de madera venden pasamanos verticales prefabricados. [27]
  • Las barandas debe estar nivelado con la altura de la rodilla sentado del usuario principal. Esto normalmente cae en algún lugar alrededor de 18 a 20 pulgadas, aunque es mejor para medir la altura de la rodilla sentado del usuario principal para asegurarse de que las barandillas son eficaces y seguros. [28]
  • Considerar la adición de un techo y / o canaletas si la rampa está cerca del edificio. Los derrames de agua desde el techo del edificio puede crear un riesgo de resbalones para los usuarios de sillas de ruedas, y un techo / cubierta también ayudará a proteger al operador de la silla de ruedas de los elementos. Una opción alternativa es la construcción de una pequeña extensión del techo para proteger a la rampa de la escorrentía. [29]

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